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第一章 PPP模式相关概述
1.1 PPP模式定义
1.1.1 各机构对PPP的定义
1.1.2 狭义PPP
1.1.3 广义PPP
1.2 PPP模式介绍
1.2.1 PPP模式结构
1.2.2 PPP模式历程
1.2.3 PPP模式优势
1.2.4 PPP模式本质
1.3 PPP项目分类
1.3.1 外包类
1.3.2 特许经营类
1.3.3 私有化类
1.3.4 其他类型
第二章 2017-2019年全球交通建设PPP模式应用经验借鉴
2.1 英国
2.1.1 公路PPP项目概述
2.1.2 公路PPP项目管理
2.1.3 项目合同管理和运营
2.1.4 公路PPP发展经验
2.2 美国
2.2.1 交通PPP发展概述
2.2.2 交通PPP发展政策
2.2.3 交通PPP模式投资需求
2.2.4 交通PPP模式推广现状
2.2.5 交通PPP模式发展状况
2.2.6 交通PPP模式经验借鉴
2.3 哥伦比亚
2.3.1 交通PPP项目概况
2.3.2 交通PPP项目特点
2.3.3 PPP项目主要风险
2.3.4 PPP项目发展措施
2.4 其他国家
2.4.1 法国
2.4.2 澳大利亚
2.4.3 日本
2.4.4 印度
第三章 2017-2019年中国交通建设PPP模式应用背景
3.1 国家政策支持PPP模式
3.1.1 PPP模式相关政策
3.1.2 PPP政策进程分析
3.1.3 交通领域相关政策
3.1.4 交通领域PPP政策
3.2 经济增长进入新常态
3.2.1 基建投资成稳增长主力
3.2.2 基建融资方式多维度创新
3.2.3 财政货币政策保持稳健
3.3 交通建设加快推进
3.3.1 交通基础设施成就
3.3.2 交通运输力规模
3.3.3 交通建设投资规模
3.4 PPP模式积极推进
3.4.1 PPP模式顺应改革方向
3.4.2 化解地方存量债务困境
3.4.3 破解融资困境难题
第四章 2017-2019年中国交通建设PPP模式应用分析
4.1 2017-2019年中国交通建设PPP模式发展现状
4.1.1 是推广PPP模式的重要领域
4.1.2 公众社会资本及政府三方共赢
4.1.3 政府投资基金参与将成趋势
4.1.4 鼓励多元化投资主体进入
4.2 2017-2019年中国交通建设PPP投资规模
4.2.1 PPP项目投资概述
4.2.2 PPP项目投资总额
4.2.3 PPP项目投资数量
4.2.4 PPP项目投资占比
4.3 2017-2019年中国交通建设PPP模式推广分析
4.3.1 交通PPP盈利模式
4.3.2 推动PPP发展的必要性
4.3.3 交通PPP模式应用状况
4.3.4 金融机构助力交通PPP
4.3.5 PPP交通产业基金
4.4 2017-2019年智能交通建设PPP模式发展状况
4.4.1 市场发展概述
4.4.2 市场推广状况
4.4.3 市场典型样本
4.4.4 市场典型案例
4.4.5 PPP运营模式
4.4.6 市场进入壁垒
4.4.7 市场发展策略
4.5 2017-2019年中国交通建设PPP模式存在的问题及发展策略
4.5.1 交通建设PPP模式存在的困境
4.5.2 交通建设PPP模式发展策略
4.5.3 交通建设应用PPP模式建议
4.5.4 加强交通建设PPP制度体系化
第五章 2017-2019年中国公路建设PPP模式深度分析
5.1 PPP模式在公路建设中的应用模式
5.1.1 PPP在公路交通应用中的含义
5.1.2 在公路交通项目中的应用形式
5.1.3 在公路交通应用中的瓶颈分析
5.1.4 化解公路建设项目PPP的措施
5.2 2017-2019年中国公路建设PPP模式发展综述
5.2.1 公路PPP模式相关的制度设计
5.2.2 财税体制改革与公路PPP
5.2.3 公路PPP模式支持政策
5.2.4 适合PPP模式的公路类型
5.3 中国公路建设融资来源分析
5.3.1 财政投入
5.3.2 银行贷款
5.3.3 发行债券融资
5.3.4 非标准化债权资产融资
5.3.5 农村农路特殊融资方式
5.4 社会资本参与公路建设和运营项目的方式
5.4.1 经营性收费公路项目——BOT模式
5.4.2 非收费公路项目——BLT模式
5.4.3 交通产业投资基金
5.5 中国公路PPP模式收益和补偿机制分析
5.5.1 使用者付费
5.5.2 影子收费
5.5.3 收费公路权益转让
5.5.4 收益权证券化收益
5.5.5 土地补偿收益
5.5.6 资源捆绑开发收益
5.6 中国公路股权投资基金分析
5.6.1 产业投资基金政策
5.6.2 优先股理论的借鉴
5.6.3 应用于公路PPP的优势
5.7 公路项目PPP合同核心要素分析
5.7.1 公路PPP运作方式
5.7.2 公路PPP合理回报
5.7.3 PPP收益不足的处理
5.7.4 PPP超额收益处理
5.7.5 需求不足风险的划分
5.8 政府还贷公路项目应用PPP模式分析
5.8.1 与经营性公路的区别
5.8.2 公路PPP模式风险考量
5.8.3 应用PPP模式结构建议
5.9 收费公路PPP项目物有所值评价方法
5.9.1 收费公路PPP项目的VFM评价
5.9.2 收费公路PPP项目的定性评价
5.9.3 收费公路PPP项目的定量评价
5.10 道路养护PPP模式分析
5.10.1 道路养护需求提升
5.10.2 政策驱动“PPP+公路养护”
5.10.3 PPP道路养护市场前景
5.10.4 PPP道路养护市场空间
第六章 2017-2019年中国高速公路建设PPP模式深度分析
6.1 2017-2019年中国高速公路建设现状
6.1.1 高速公路市场参与主体
6.1.2 路网建设进入收官阶段
6.1.3 高速公路投融资现状
6.2 2017-2019年中国高速公路建设PPP模式发展分析
6.2.1 高速公路PPP支持政策
6.2.2 新形势下PPP模式应用
6.2.3 助力社会资本转型升级
6.2.4 公私双方权利义务均衡
6.2.5 高速公路PPP运作关键要素
6.3 2017-2019年中国高速公路建设PPP模式应用现状
6.3.1 陕西高速公路PPP模式
6.3.2 重庆市高速公路PPP项目
6.3.3 新疆首个公路PPP项目开工
6.3.4 甘肃首条PPP高速公路项目开工建设
6.3.5 贵阳至黔西高速公路PPP项目
6.3.6 全国最大公路交通PPP项目签约
6.4 2017-2019年中国高速公路建设PPP模式应用案例分析
6.4.1 兴延高速公路项目
6.4.2 重庆涪陵至丰都高速公路
6.4.3 兴六高速公路项目
6.5 中国高速公路建设PPP模式应用前景分析
6.5.1 PPP模式对接高度公路投资
6.5.2 产业基金支持高速公路投资
6.5.3 高速公路建设PPP前景广阔
6.6 中国高速公路建设PPP模式存在的问题分析
6.6.1 公益属性越来越强
6.6.2 建设规模越来越大
6.6.3 经济效益越来越低
6.6.4 融资渠道受限资金不足
6.7 中国高速公路建设PPP模式发展策略
6.7.1 政府政策支持
6.7.2 政府资金支持
6.7.3 建立利益平衡机制
6.7.4 完善运作模式
第七章 2017-2019年中国城市轨道交通领域PPP模式深度分析
7.1 2017-2019年中国城市轨道交通市场发展现状
7.1.1 城市轨道交通供不应求
7.1.2 高铁将持续快速发展
7.1.3 财政支持+PPP打开市场空间
7.1.4 PPP创新轨交投融机制
7.2 城市轨道交通投融资模式分析
7.2.1 政府全投资模式
7.2.2 市场化投资模式
7.2.3 以地养铁——“R+P”模式
7.2.4 PFI（PrivateFinanceInitiative伦敦）模式
7.3 城市轨道交通项目PPP模式分析
7.3.1 土建BTO+机电BOT+TOD
7.3.2 BOT模式
7.3.3 BOT+TOD模式
7.3.4 BTO模式
7.3.5 土建BLMT+机电BOT模式
7.3.6 土建资产租赁+机电BOT模式
7.3.7 其他组合模式
7.4 2017-2019年中国城市轨道交通PPP模式投资发展现状
7.4.1 轨交项目投资规模
7.4.2 轨交项目投资区域
7.4.3 轨交项目签约率
7.5 2017-2019年中国城市轨道交通PPP模式典型案例分析
7.5.1 北京地铁四号线
7.5.2 北京地铁十六号线
7.5.3 北京地铁十四号线
7.5.4 杭州地铁1号线
第八章 2017-2019年中国其他交通基础设施建设PPP模式深度分析
8.1 高铁建设PPP模式
8.1.1 铁路发展基金建立
8.1.2 高铁PPP模式框架
8.1.3 高铁PPP投资态势
8.1.4 高铁PPP投资机会
8.1.5 高铁PPP模式典型案例分析——济青高铁项目
8.2 机场建设PPP模式
8.2.1 通用机场市场容量
8.2.2 PPP模式振翼待飞
8.2.3 机场PPP模式框架
8.2.4 机场PPP模式应用
8.2.5 机场PPP模式动态
8.2.6 机场PPP模式发展建议
8.2.7 机场PPP模式案例——加里奥国际机场
8.3 隧道桥梁建设PPP模式
8.3.1 南京长江隧道PPP模式
8.3.2 泸州桥梁项目PPP模式
8.3.3 江西隧道PPP项目
8.3.4 大连湾海底隧道项目
8.4 港口码头建设PPP模式
8.4.1 连云港港口创新PPP模式
8.4.2 舟山港口PPP模式分析
8.4.3 渤海新区PPP项目
第九章 2017-2019年中国区域交通建设PPP模式投资分析
9.1 四川省
9.1.1 交通PPP支持政策
9.1.2 交通PPP应用状况
9.1.3 交通PPP模式创新
9.1.4 交通PPP模式现状
9.1.5 交通领域投资展望
9.2 贵州省
9.2.1 PPP项目发展分析
9.2.2 创新PPP“贵州模式”
9.2.3 新模式实现双方共赢
9.2.4 贵州模式成全国“范本”
9.2.5 政企合作谋求发展
9.2.6 PPP项目签约动态
9.2.7 交通PPP投资前景
9.3 云南省
9.3.1 PPP项目总体状况
9.3.2 PPP项目推进情况
9.3.3 PPP项目推介融资情况
9.3.4 大力推广PPP助交通转型
9.3.5 高速公路建设PPP模式
9.3.6 交通领域投资展望
9.4 甘肃省
9.4.1 PPP项目投资规模
9.4.2 交通PPP项目数量
9.4.3 高速公路PPP项目进展
9.4.4 交通PPP项目瓶颈
9.4.5 推进交通PPP策略
9.5 山东省
9.5.1 PPP项目总体状况
9.5.2 PPP项目推介状况
9.5.3 交通PPP支持政策
9.5.4 路桥PPP项目巨大
9.5.5 公路PPP模式探索
9.5.6 交通投资前景展望
9.6 其他地区
9.6.1 浙江省
9.6.2 内蒙古自治区
9.6.3 新疆自治区
9.6.4 宁夏自治区
第十章 2017-2019年中国基础设施PPP模式发展分析
10.1 PPP模式推广对我国基建投资产生的深远影响
10.1.1 引入民间资本
10.1.2 提高投资运营效率
10.1.3 政企社多方共赢
10.1.4 创新基建投融资模式
10.1.5 系供给侧改革重要方面
10.2 2017-2019年中国基础设施PPP模式投资现状
10.2.1 PPP项目投资总额
10.2.2 项目质量与落地率
10.2.3 项目投资领域分布
10.2.4 项目平均落地周期
10.2.5 社会资本投资活力
10.2.6 上市公司发展机遇
10.3 2017-2019年中国基础设施PPP项目地域投资分析
10.3.1 地区项目个数
10.3.2 行业投资规模
10.3.3 项目投资规模
10.4 2017-2019年中国三批PPP项目投资对比分析
10.4.1 投资总额及保留率
10.4.2 投资地区分布分析
10.4.3 投资行业分布分析
10.4.4 项目单体投资分布
10.4.5 项目签约率分析
10.5 中国基础设施PPP模式发展策略分析
10.5.1 PPP模式发展存在的难题
10.5.2 推进PPP模式发展建议
10.5.3 促进PPP模式发展策略
第十一章 中国PPP模式退出机制分析
11.1 退出机制对于推动PPP落地的积极意义
11.1.1 减小期限错配导致的流动性风险
11.1.2 解决企业生存周期与项目合作期矛盾
11.1.3 解决资本方对投资回报率及期限要求的问题
11.1.4 发挥联合主体的各自比较优势
11.2 PPP模式退出机制分类
11.2.1 政府提前回购
11.2.2 股权转让
11.2.3 公开上市
11.2.4 资产证券化
11.3 PPP项目资产证券化分析
11.3.1 政策支持和法规依据
11.3.2 项目资产证券化适用性
11.3.3 项目资产证券化的意义
11.3.4 PPP项目资产证券化方式
11.3.5 项目资产证券化交易结构
11.3.6 项目资产证券化交易流程
11.3.7 项目资产证券化关注点
11.3.8 项目存在的问题和难点
11.3.9 项目交易平台创新建议
11.4 PPP模式退出机制案例分析
11.4.1 股权回购——南京长江隧道
11.4.2 股权转让与交易——温州PPP股权交易中心
11.4.3 公开上市——云南水务
11.4.4 资产证券化——隧道股份大连路隧道
11.5 PPP模式退出机制现存的障碍
11.5.1 风险管控尚需加强
11.5.2 相关法规尚需完善
11.5.3 缺乏稳定机构投资者
11.6 PPP模式退出机制政策建议
11.6.1 加强顶层设计
11.6.2 完善市场交易机制
11.6.3 完善制度探索资本利用
第十二章 2017-2019年中国交通建设PPP模式重点企业分析
12.1 公路PPP模式重点企业——山东路桥
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 合同订单签订
12.1.3 经营效益分析
12.1.4 业务经营分析
12.1.5 财务状况分析
12.1.6 未来前景展望
12.2 高速公路PPP模式重点企业——中国交建
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 PPP订单分析
12.2.3 经营效益分析
12.2.4 业务经营分析
12.2.5 财务状况分析
12.2.6 未来前景展望
12.3 高铁PPP模式重点企业——中国中车
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 PPP项目订单
12.3.3 经营效益分析
12.3.4 业务经营分析
12.3.5 财务状况分析
12.3.6 未来前景展望
12.4 道路养护PPP模式重点企业——森远股份
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 PPP业务布局
12.4.3 经营效益分析
12.4.4 业务经营分析
12.4.5 财务状况分析
12.4.6 未来前景展望
12.5 隧道桥梁PPP模式重点企业——隧道股份
12.5.1 企业发展概况
12.5.2 PPP订单状况
12.5.3 经营效益分析
12.5.4 业务经营分析
12.5.5 财务状况分析
12.5.6 未来前景展望
12.6 城市轨道交通PPP模式重点企业——苏交科
12.6.1 企业发展概况
12.6.2 PPP项目布局
12.6.3 经营效益分析
12.6.4 业务经营分析
12.6.5 财务状况分析
12.6.6 未来前景展望
12.7 城市轨道交通PPP模式重点企业——宏润建设
12.7.1 企业发展概况
12.7.2 PPP项目进展
12.7.3 经营效益分析
12.7.4 业务经营分析
12.7.5 财务状况分析
12.7.6 未来前景展望
12.8 城市轨道交通PPP模式重点企业——腾达建设
12.8.1 企业发展概况
12.8.2 PPP项目进展
12.8.3 经营效益分析
12.8.4 业务经营分析
12.8.5 财务状况分析
12.8.6 未来前景展望
第十三章 2019-2025年中国交通建设PPP模式发展前景及投资风险预警
13.1 2019-2025年中国PPP模式发展趋势分析
13.1.1 PPP投资趋势
13.1.2 PPP加速行业分化
13.1.3 PPP优化财务报表
13.1.4 PPP催生转型契机
13.2 2019-2025年中国PPP项目市场机遇
13.2.1 社会资本投资递增
13.2.2 PPP投资规模扩容
13.2.3 PPP投资范围扩大
13.2.4 PPP地域投资机会
13.3 2019-2025年中国PPP项目投资领域分析
13.3.1 基于项目回报方式的选择
13.3.2 基于民间投资转型的选择
13.4 中国交通建设PPP模式发展前景分析
13.4.1 “十三五”交通投资保持高位
13.4.2 中国PPP模式大有可为
13.4.3 交通PPP模式前景广阔
13.4.4 “一带一路”战略机遇
13.5 中国交通建设PPP模式投资机会分析
13.5.1 高速公路投资机会
13.5.2 高铁投资机会
13.5.3 公路投资机会
13.5.4 轨交市场空间巨大
13.5.5 有轨电车借PPP迎发展
13.5.6 城际铁路成投资热点
13.6 中国交通建设PPP模式投资风险预警及应对策略
13.6.1 政治与法律风险
13.6.2 经济风险
13.6.3 不可抗力风险
13.6.4 招标与融资风险
13.6.5 合作与信用风险
13.6.6 技术风险
13.6.7 运营风险
13.6.8 安全与环境风险
13.6.9 风险应对策略
图表目录
图表1 各机构对PPP的定义
图表2 狭义PPP与BT、BOT等模式的比较
图表3 典型PPP结构
图表4 PPP的关键要素
图表5 PPP项目类型
图表6 外包类PPP模式的主要特征
图表7 特许经营类PPP模式的主要特征
图表8 私有化类PPP模式的主要特征
图表9 2018年英国公路管理局运用PPP模式情况
图表10 英国公路PSC分析
图表11 英国M25项目向私人部门支付体系调整机制
图表12 运营期合同经理主要职责
图表13 2018年美国各类投资占比
图表14 美国各州收费公路存量PPP项目投资需求地图
图表15 美国交通领域处于运营阶段的PPP项目
图表16 美国处于建设阶段的PPP项目
图表17 政府部门发起的PPP项目
图表18 哥伦比亚1508号法案合作模式业务流程图
图表19 2017-2019年国家层面PPP相关政策
图表20 部分省市PPP相关政策指导意见
图表21 2020年中国高速铁路网的布局规划图
图表22 2017-2019年中国GDP增速
图表23 2017-2019年中国资本投资占比
图表24 2018年中国投资结构占比
图表25 2017-2019年中国固定资产投资、基金投资、房地产投资及制造业投资对比
图表26 2018年基建投资构成
图表27 2017-2019年基金各部分投资增速
图表28 2018年交通运输、仓储及邮政基建构成占比
图表29 2017-2019年全国铁路营业里程
图表30 2017-2019年全国公路总里程及公路密度
图表31 2018年各技术等级公路里程构成
图表32 2017-2019年全国高速公路总里程
图表33 2018年全国农村公路构成
图表34 2017-2019年全国公路建设投资总额及其增速
图表35 债务资金来源
图表36 债务资金投向
图表37 2016-2018年地方债余额未来偿债情况表
图表38 2018年全国省级政府财政自给率
图表39 截止2018年交通运输类PPP项目投资总额
图表40 2018年PPP项目数行业分布情况
图表41 截止2018年交通运输类PPP项目数量对比分析
图表42 2018年12月末与3月末交通运输类PPP项目投资额对比
图表43 2018年12月末与6月末交通运输类PPP项目数对比
图表44 2018年12月末与9月末交通运输类PPP项目投资额对比
图表45 全国PPP中心信息一览
图表46 2018年全国交通运输类PPP投资占比
图表47 2017-2019年公路PPP模式相关政策一览
图表48 BOT模式下收费公路收益图
图表49 BLT模式下的一般框架
图表50 两种“BLT模式”现金流比较
图表51 优先股股权公路投资基金结构图
图表52 广东省路桥建设产业基金结构图
图表53 广深珠高速公路—离岸资产证券化基本信息
图表54 广深珠高速公路ABS运作流程
图表55 公路股权投资基金结构图
图表56 2017-2019年全国公路总里程及公路密度
图表57 2017-2019年全国高速公路总里程及其增速
图表58 我国等级公路分级设计指标
图表59 2017-2019年公路养护财政支出
图表60 公路养护市场空间测算
图表61 2017-2019年中国高速公路总里程及其增速
图表62 2017-2019年中国高速公路投资同比增速
图表63 2017-2019年公路投资总额及车购税资金对比
图表64 2017-2019年四车道高速公路造价
图表65 兴延高速公路项目运作模式
图表66 兴延高速公路项目资金构成
图表67 兴延高速公路保底车流量方案设计
图表68 重庆涪陵至丰都高速公路BOT+EPC模式
图表69 伦敦地铁PPP模式结构
图表70 三批轨道交通项目投资金额及其占该批次比重
图表71 三批轨道交通项目各省市投资金额及项目个数
图表72 按城市类型分类的轨交PPP项目投资金额分布
图表73 按城市类型粉类的平均单个项目总投资额及每公里投资额
图表74 三批轨道交通PPP项目签约情况
图表75 北京地铁四号线的PPP模式
图表76 北京地铁4号线PPP项目合同结构图
图表77 北京地铁4号线PPP项目招商组织架构
图表78 票价补偿和返还机制
图表79 北京地铁4号线的监管体系
图表80 杭州地铁一号线PPP模式
图表81 中国交通PPP项目细分表
图表82 铁路发展基金概览
图表83 PPP+VGF模式
图表84 TOD和PPP的二层招标方式
图表85 中国高铁每公里建设成本约为1亿元
图表86 济青铁路PPP模式框架
图表87 济青高铁PPP项目进展
图表88 济青高铁PPP项目中标结果分析
图表89 济青高铁PPP项目合作模式
图表90 南京长江隧道BOT工程PPP架
图表91 新老亚欧大陆桥运距示意图
图表92 连云港“一带一路”相关文件及主要内容
图表93 2018年舟山港域分货类码头现状表（千吨级以上）
图表94 2016舟山港域各货类码头分布（千吨级以上）
图表95 港口PPP模式流程
图表96 成都市费收费公路项目PPP运作流程
图表97 宜宾市南溪长江大桥PPP模式与BT模式实际成本比较
图表98 2018年云南省PPP项目数量及投资额
图表99 2018年云南省首批省级42个示范项目数量分布
图表100 2018年云南省首批省级42个示范项目金额分布
图表101 2018年云南省PPP项目投资占比
图表102 2018年云南省PPP项目状态占比统计
图表103 2018年云南省PPP项目推进情况
图表104 2018年云南省省级PPP项目推进情况
图表105 发改委项目库中山东省路桥PPP项目一览
图表106 山东省交通示意图
图表107 政府层面融资模式优劣势比较
图表108 企业层面融资模式优劣势比较
图表109 基础设施PPP投融资建设模式的发展路径
图表110 PPP为供给侧改革的重要方面
图表111 2018年PPP投资项目数及投资总额
图表112 2018年PPP投资额行业分布
图表113 财政部和发改委两批PPP项目数
图表114 财政部和发改委两批PPP项目投资额
图表115 伪PPP项目特征
图表116 2018年各省份PPP投资额对比分析
图表117 2018年PPP项目落地率
图表118 2018年中国PPP项目进入执行阶段项目数及其增速
图表119 2018年中国PPP项目执行阶段项目投资总额及其增速
图表120 全国各地区PPP项目个数
图表121 全国各地区PPP项目投资金额
图表122 全国各地区PPP项目行业投资占比
图表123 全国PPP项目投资规模占比
图表124 三批PPP推介项目数
图表125 三批PPP推介项目投资金额
图表126 PPP库考虑退库后项目数
图表127 PPP库考虑退库后项目投资额
图表128 PPP推广项目保留率
图表129 PPP推广项目投资保留率
图表130 第一批原有PPP项目数量
图表131 第二批原有PPP项目数量
图表132 推介项目数量按地区分布
图表133 第一批原有PPP项目投资额
图表134 第二批原有PPP项目投资额
图表135 推介项目投资额按地区分布
图表136 第一批PPP项目数量行业分类
图表137 第二批PPP项目数量行业分类
图表138 第三批PPP项目数量行业分类
图表139 第一批PPP项目投资额行业分类
图表140 第二批PPP项目投资额行业分类
图表141 第三批PPP项目投资额行业分类
图表142 第一批PPP项目投资额行业分类
图表143 第二批PPP项目投资额行业分类
图表144 第三批PPP项目单体投资额
图表145 第三批PPP推介项目投资体量分布
图表146 第一批和第二批PPP推介项目签约数
图表147 第一批和第二批PPP推介项目签约率
图表148 第一批PPP项目分行业签约个数
图表149 第二批PPP项目分行业签约个数
图表150 PPP项目签约项目数中各行业分类占比
图表151 第一批PPP项目分地区签约个数
图表152 第二批PPP项目分地区签约个数
图表153 第一批项目投资规模分布
图表154 第二批项目投资规模分布
图表155 企业存活率曲线
图表156 企业当期平均死亡率曲线
图表157 PPP项目提前终止补偿规定
图表158 PPP项目资产证券化步骤
图表159 基础设施建设项目资产证券化的一般交易结构图
图表160 在建保障房项目资产证券化的一般交易结构图
图表161 经营期项目资产证券化的一般交易结构图
图表162 PPP资产证券化交易平台架构
图表163 大连路隧道项目专项计划交易结构
图表164 大连路隧道专项计划收益凭证信息汇总
图表165 PPP退出相关文件安排
图表166 PPP项目资产证券化建议重点引入的机构投资者类型及特点
图表167 山东路桥股权结构及业务结构
图表168 2017-2019年山东路桥在手订单
图表169 山东路桥部分项目投资收益测算
图表170 山东路桥2018年订单完成情况
图表171 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司总资产和净资产
图表172 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司营业收入和净利润
图表173 2018年山东高速路桥集团股份有限公司营业收入和净利润
图表174 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司现金流量
图表175 2018年山东高速路桥集团股份有限公司现金流量
图表176 2018年山东高速路桥集团股份有限公司主营业务收入分行业、分产品、分地区
图表177 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司成长能力
图表178 2018年山东高速路桥集团股份有限公司成长能力
图表179 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司短期偿债能力
图表180 2018年山东高速路桥集团股份有限公司短期偿债能力
图表181 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司长期偿债能力
图表182 2018年山东高速路桥集团股份有限公司长期偿债能力
图表183 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司运营能力
图表184 2018年山东高速路桥集团股份有限公司运营能力
图表185 2017-2019年山东高速路桥集团股份有限公司盈利能力
图表186 2018年山东高速路桥集团股份有限公司盈利能力
图表187 中国交建股权结构
图表188 2017-2019年中国交建新签订单合同总额及其增速
图表189 2017-2019年中国交建在执行未完成合同总额及其增速
图表190 2018年中国交建投资类项目签约情况
图表191 2018年中国交建国有产权转让交易结果公告
图表192 2017-2019年中国交通建设股份有限公司总资产和净资产
图表193 2017-2019年中国交通建设股份有限公司营业收入和净利润
图表194 2018年中国交通建设股份有限公司营业收入和净利润
图表195 2017-2019年中国交通建设股份有限公司现金流量
图表196 2018年中国交通建设股份有限公司现金流量
图表197 2018年中国交通建设股份有限公司主营业务收入分行业
图表198 2017-2019年中国交通建设股份有限公司成长能力
图表199 2018年中国交通建设股份有限公司成长能力
图表200 2017-2019年中国交通建设股份有限公司短期偿债能力
图表201 2018年中国交通建设股份有限公司短期偿债能力
图表202 2017-2019年中国交通建设股份有限公司长期偿债能力
图表203 2018年中国交通建设股份有限公司长期偿债能力
图表204 2017-2019年中国交通建设股份有限公司运营能力
图表205 2018年中国交通建设股份有限公司运营能力
图表206 2017-2019年中国交通建设股份有限公司盈利能力
图表207 2018年中国交通建设股份有限公司盈利能力
图表208 中国中车历史进程
图表209 2017-2019年中国中车股份有限公司总资产和净资产
图表210 2017-2019年中国中车股份有限公司营业收入和净利润
图表211 2018年中国中车股份有限公司营业收入和净利润
图表212 2017-2019年中国中车股份有限公司现金流量
图表213 2018年中国中车股份有限公司现金流量
图表214 2018年中国中车股份有限公司主营业务收入分行业、业务
图表215 2018年中国中车股份有限公司主营业务收入分地区
图表216 2017-2019年中国中车股份有限公司成长能力
图表217 2018年中国中车股份有限公司成长能力
图表218 2017-2019年中国中车股份有限公司短期偿债能力
图表219 2018年中国中车股份有限公司短期偿债能力
图表220 2017-2019年中国中车股份有限公司长期偿债能力
图表221 2018年中国中车股份有限公司长期偿债能力
图表222 2017-2019年中国中车股份有限公司运营能力
图表223 2018年中国中车股份有限公司运营能力
图表224 2017-2019年中国中车股份有限公司盈利能力
图表225 2018年中国中车股份有限公司盈利能力
图表226 森远股份成立合资公司与签订战略协议情况
图表227 森远股份成立16家合资公司一览
图表228 森远股份现合作方覆盖区域
图表229 森远股份潜在合作方覆盖区域
图表230 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司总资产和净资产
图表231 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司营业收入和净利润
图表232 2018年鞍山森远路桥股份有限公司营业收入和净利润
图表233 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司现金流量
图表234 2018年鞍山森远路桥股份有限公司现金流量
图表235 2018年鞍山森远路桥股份有限公司主营业务收入分行业、分产品、分地区
图表236 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司成长能力
图表237 2018年鞍山森远路桥股份有限公司成长能力
图表238 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司短期偿债能力
图表239 2018年鞍山森远路桥股份有限公司短期偿债能力
图表240 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司长期偿债能力
图表241 2018年鞍山森远路桥股份有限公司长期偿债能力
图表242 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司运营能力
图表243 2018年鞍山森远路桥股份有限公司运营能力
图表244 2017-2019年鞍山森远路桥股份有限公司盈利能力
图表245 2018年鞍山森远路桥股份有限公司盈利能力
图表246 2018年隧道股份PPP项目订单一览
图表247 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司总资产和净资产
图表248 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司营业收入和净利润
图表249 2018年上海隧道工程股份有限公司营业收入和净利润
图表250 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司现金流量
图表251 2018年上海隧道工程股份有限公司现金流量
图表252 2018年上海隧道工程股份有限公司主营业务收入分行业、地区
图表253 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司成长能力
图表254 2018年上海隧道工程股份有限公司成长能力
图表255 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司短期偿债能力
图表256 2018年上海隧道工程股份有限公司短期偿债能力
图表257 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司长期偿债能力
图表258 2018年上海隧道工程股份有限公司长期偿债能力
图表259 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司运营能力
图表260 2018年上海隧道工程股份有限公司运营能力
图表261 2017-2019年上海隧道工程股份有限公司盈利能力
图表262 2018年上海隧道工程股份有限公司盈利能力
图表263 2017-2019年苏交科PPP项目订单
图表264 2017-2019年苏交科集团股份有限公司总资产和净资产
图表265 2017-2019年苏交科集团股份有限公司营业收入和净利润
图表266 2018年苏交科集团股份有限公司营业收入和净利润
图表267 2017-2019年苏交科集团股份有限公司现金流量
图表268 2018年苏交科集团股份有限公司现金流量
图表269 2018年苏交科集团股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区
图表270 2017-2019年苏交科集团股份有限公司成长能力
图表271 2018年苏交科集团股份有限公司成长能力
图表272 2017-2019年苏交科集团股份有限公司短期偿债能力
图表273 2018年苏交科集团股份有限公司短期偿债能力
图表274 2017-2019年苏交科集团股份有限公司长期偿债能力
图表275 2018年苏交科集团股份有限公司长期偿债能力
图表276 2017-2019年苏交科集团股份有限公司运营能力
图表277 2018年苏交科集团股份有限公司运营能力
图表278 2017-2019年苏交科集团股份有限公司盈利能力
图表279 2018年苏交科集团股份有限公司盈利能力
图表280 市政公用工程施工总承包特级资质门槛
图表281 全国具有市政公用工程施工总承包特级资质企业一览
图表282 2017-2019年宏润建设公告签订的轨交项目合同额
图表283 宏润建设目前已将开拓PPP业务上升至战略层面
图表284 2017-2019年宏润建设承接的PPP项目一览
图表285 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司总资产和净资产
图表286 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司营业收入和净利润
图表287 2018年宏润建设集团股份有限公司营业收入和净利润
图表288 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司现金流量
图表289 2018年宏润建设集团股份有限公司现金流量
图表290 2018年宏润建设集团股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区
图表291 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司成长能力
图表292 2018年宏润建设集团股份有限公司成长能力
图表293 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司短期偿债能力
图表294 2018年宏润建设集团股份有限公司短期偿债能力
图表295 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司长期偿债能力
图表296 2018年宏润建设集团股份有限公司长期偿债能力
图表297 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司运营能力
图表298 2018年宏润建设集团股份有限公司运营能力
图表299 2017-2019年宏润建设集团股份有限公司盈利能力
图表300 2018年宏润建设集团股份有限公司盈利能力
图表301 2017-2019年，腾达建设公告签订的轨交项目合同额
图表302 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司总资产和净资产
图表303 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司营业收入和净利润
图表304 2018年腾达建设集团股份有限公司营业收入和净利润
图表305 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司现金流量
图表306 2018年腾达建设集团股份有限公司现金流量
图表307 2018年腾达建设集团股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区
图表308 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司成长能力
图表309 2018年腾达建设集团股份有限公司成长能力
图表310 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司短期偿债能力
图表311 2018年腾达建设集团股份有限公司短期偿债能力
图表312 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司长期偿债能力
图表313 2018年腾达建设集团股份有限公司长期偿债能力
图表314 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司运营能力
图表315 2018年腾达建设集团股份有限公司运营能力
图表316 2017-2019年腾达建设集团股份有限公司盈利能力
图表317 2018年腾达建设集团股份有限公司盈利能力
图表318 中国高铁“五纵七横八连线”建设规划
图表319 中国高铁网八纵线建设规划
图表320 2017-2019年全国公路建设投资额及其增速
图表321 2017-2019年城规地铁通车里程
图表322 2017-2019年全国地铁新增通车里程及其增速
图表323 2017-2019年全国地铁累计通车里程及其增速
图表324 现代城市公共交通体系
图表325 2012-2020年中国有轨电车路线新增通车里程
图表326 2012-2020年中国有轨电车路线累计通车里程
图表327 2016-2030年规划新建城际铁路里程
图表328 我国城市规划群
专家提示：十三五规划期间，产业政策对本行业产业链有重新梳理，数据每个季度实时更新，关于报告的图表部分，以当时购买报告的最新数据为准，图表的个数或多或少，届时以实际提交报告为准，感谢关注和支持！
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